Die weltweite Seelogistik befindet sich im Wandel. Aufgrund anhaltender Spannungen im Roten Meer haben sich große Reedereien für eine dauerhafte Umleitung entschieden: Die klassische Strecke durch den Suezkanal wird mittlerweile in vielen Fällen durch die Route rund um das Kap der Guten Hoffnung ersetzt – sowohl im Verkehr von Europa nach Asien als auch in der Gegenrichtung. Laut dem World Shipping Council hat der Containerverkehr auf der Kap-Route 2024 im Vergleich zum vorherigen Jahr um ganze 191 Prozent zugenommen. Was ursprünglich als Notlösung gedacht war, hat sich damit inzwischen als neue Normalität etabliert.
Diese alternative Route verlängert den Transportweg erheblich – teils um bis zu 20 Tage. Je nach Relation entspricht das einer Verlängerung der Seetransportdauer um nahezu die Hälfte. Das hat nicht nur Auswirkungen auf die Lieferzeiten, sondern erhöht auch das Risiko für Feuchtigkeitsschäden im Container deutlich – mit Folgen wie Schimmel, Korrosion und aufgeweichte Kartonagen.
Hier setzt das SeaDry Hochleistungs-Containertrockenmittel von ThoMar an: Es überzeugt mit über ≥ 250 % Feuchtigkeitsaufnahme-Kapazität unter Realbedingungen über mehr als 60 Tage und ≥ 300 % unter Extrembedingungen ⓘ. Es schützt sensible Waren zuverlässig – selbst unter schwankenden klimatischen Bedingungen und auf besonders langen Seetransporten.
