La logistique maritime mondiale est en pleine mutation. En raison des tensions persistantes en mer Rouge, les grandes compagnies maritimes ont opté pour un déroutement permanent : le trajet classique via le canal de Suez est désormais souvent remplacé par la route contournant le cap de Bonne-Espérance – tant pour le trafic de l’Europe vers l’Asie que dans le sens inverse. Selon le World Shipping Council, le trafic de conteneurs sur la route du Cap a augmenté de 191 % en 2024 par rapport à l’année précédente. Ce qui était initialement prévu comme une solution de secours s’est ainsi imposé comme une nouvelle normalité.
Cet itinéraire alternatif prolonge considérablement le trajet de transport – parfois jusqu’à 20 jours. Selon la liaison, cela correspond à un allongement de la durée du transport maritime de près de la moitié. Cela n’impacte pas seulement les délais de livraison, mais augmente aussi nettement le risque de dommage dû à l’humidité dans le conteneur – avec des conséquences telles que la moisissure, la corrosion et le ramollissement des cartons.
C’est ici qu’intervient le déshydratant pour conteneurs haute performance SeaDry de ThoMar : il convainc par une capacité d’absorption d’humidité ≥ 250 % en conditions réelles sur plus de 60 jours et ≥ 300 % en conditions extrêmes ⓘ. Il protège les marchandises sensibles de manière fiable – même sous des conditions climatiques fluctuantes et lors de transports maritimes particulièrement longs.
