Particulièrement en cette saison, lorsque les températures frôlent la barre des 20 degrés pendant la journée mais dépassent à peine le point de congélation la nuit, des dommages similaires menacent même sous nos latitudes tempérées. À quoi cela est-il dû ?
Les principales sources d’humidité sont souvent les matériaux d’emballage (auxiliaires) utilisés, tels que les palettes et les cartons, ainsi que la marchandise elle-même. De plus, l’air ambiant contient toujours une certaine quantité d’humidité sous forme de vapeur d’eau. L’humidité est donc déjà présente dans le conteneur lorsqu’il est fermé, mais elle est initialement liée de manière « sûre ».
Lors d’un changement de température, l’humidité se comporte par rapport à la température. Si la température chute, par exemple pendant la nuit, l’humidité relative de l’air augmente jusqu’à un maximum de 100 %. Si les températures continuent de baisser, l’air ne peut plus retenir l’humidité et la condensation se produit. Comme l’air chaud monte, les différences de température sont les plus importantes au niveau du plafond du conteneur. C’est là que l’humidité se condense en premier et retombe sur la marchandise et les matériaux d’emballage (auxiliaires). Plus il fait froid, plus la condensation est forte.
Lorsqu’il fait à nouveau plus chaud pendant la journée, l’humidité provenant de la marchandise et des matériaux d’emballage (auxiliaires) retourne dans l’air. Plus ceux-ci étaient déjà humides lors du chargement ou de l’entreposage, plus cet effet est marqué. La nuit suivante, la condensation se produit à nouveau.
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