Sfida: perdite dei sistemi a gocciolamento e aumento del rischio di corrosione
Una compagnia di navigazione specializzata nel trasporto di merci con navi per la navigazione interna aveva già affrontato il tema della minimizzazione del rischio di danno da umidità. I responsabili avevano inizialmente optato per l’uso di disidratanti sotto forma di sistema a gocciolamento. Come suggerisce il nome, durante la deumidificazione dell’aria si genera un liquido. Questo liquido, sotto forma di salamoia, è fuoriuscito durante un trasporto del nostro cliente, creando sui coil metallici le condizioni ottimali per la formazione di ruggine.
