Die Auswertung der Datenlogger zeigte, dass während des Transports im Fahrzeuginnenraum eine relative Luftfeuchtigkeit von bis zu 80 % erreicht wurde. Dies führte zu einer Geruchsentwicklung im Innenraum. Gleichzeitig wurde im Container regelmäßig die für Korrosion kritische Rostgrenze überschritten, was die Bildung von Flugrost und weiteren Korrosionsschäden begünstigte.
Auf Basis der Messergebnisse empfahl ThoMar eine zweistufige Lösung: Im Container wurde die Trockenmittelkette SeaDry Strip ADH angebracht, um die Luftfeuchtigkeit im gesamten Containerraum zu reduzieren. Ergänzend wurde im Fahrzeuginnenraum ein kompakter SeaDry Single Trockenmittelbeutel platziert, der gezielt Luftfeuchtigkeit im Wageninneren bindet.
Nach Umsetzung der Trockenmittellösung gingen keine weiteren Reklamationen von Empfängerseite ein. Die Fahrzeuge erreichten ihr Ziel ohne muffigen Geruch im Innenraum, und das Korrosionsrisiko im Container wurde deutlich reduziert. Der kombinierte Einsatz von SeaDry Strip ADH und SeaDry Single erwies sich damit als wirkungsvolle Maßnahme für den Feuchteschutz beim Fahrzeugtransport im Container.
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