L’analyse des enregistreurs de données a montré que, pendant le transport, une humidité relative allant jusqu’à 80 % était atteinte dans l’habitacle. Cela a entraîné un développement d’odeurs à l’intérieur. Parallèlement, dans le conteneur, la limite de rouille critique pour la corrosion était régulièrement dépassée, ce qui favorisait la formation de rouille superficielle et d’autres dommages de corrosion.
Sur la base des résultats de mesure, ThoMar a recommandé une solution en deux étapes : dans le conteneur, la chaîne déshydratante SeaDry Strip ADH a été installée afin de réduire l’humidité de l’air dans l’ensemble du volume du conteneur. En complément, un sachet déshydratant SeaDry Single compact a été placé dans l’habitacle, afin de capter de manière ciblée l’humidité à l’intérieur du véhicule.
Après la mise en œuvre de la solution déshydratante, aucune autre réclamation n’a été reçue de la part des destinataires. Les véhicules sont arrivés à destination sans odeur de renfermé dans l’habitacle, et le risque de corrosion dans le conteneur a été nettement réduit. L’utilisation combinée de SeaDry Strip ADH et de SeaDry Single s’est ainsi révélée être une mesure efficace de protection contre l’humidité lors du transport de véhicules en conteneur.
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