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Schnittholz in Transportgestellen

Vollholz und Holzwerkstoffe beim Transport vor Feuchteschäden schützen

Egal, ob Langholz, Kurzholz, Vollholz, Holzwerkstoffe oder gleich ein komplettes Holzhaus: Holz aller Art wird in großen Mengen exportiert und importiert, einiges davon in Frachtcontainern. Zugleich ist Holz ein besonders empfindliches Transportgut, da es u.a. auf Schwankungen der Umgebungsfeuchte direkt reagiert. Lesen Sie hier, wie ein holzverarbeitendes Unternehmen Schnittholz in Transportgestellen während der wochenlangen Transferdauer vor Feuchtigkeitsschäden schützt.

Containerschiff auf dem Ozean mit Messetermin 7.-9.11.2023

ThoMar auf der TransLogistica

Wir freuen uns über die Einladung von „Your Geman Logistics“ (YGL), als Co-Aussteller auf der Messe TransLogistica Poland vom 07.-09.11.2023 in Warschau dabei zu sein. Besuchen Sie uns auf dem Gemeinschaftsstand von YGL, einer Initiative des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr. Der Fokus liegt dabei auf unseren „SeaDry“ Hochleistungs-Trockenmitteln für die Anwendung im Container. Gern beraten wir Sie ebenso bezüglich weiterer Möglichkeiten zur Verhinderung von Feuchtigkeitsschäden bei Transport und Lagerung. Mit unserem breiten Trockenmittel-Sortiment finden wir auch für Ihren individuellen Anwendungsfall die passende Lösung. We keep your cargo dry!

Architektonisch aufwendig gestaltetes Glasdach

Ladungssicherung bei Glas-Transporten durch Trockenmittel vervollständigen

Glas ist ein echter Universalwerkstoff mit den unterschiedlichsten gewünschten Eigenschaften. In Architektur und Fassadenbau kann es zum Beispiel dem Sonnen- und Schallschutz sowie der Wärmedämmung dienen. Lesen Sie hier, wie ein Glashersteller mit weltweitem Versand seine Logistikprojekte während des wochenlangen Transports im Container gegen Feuchtigkeitsschäden absichert.

Abbildung von SeaDry Container-Trockenmittel in der Version Pole H, die in die Laschösen im Container gehängt wird

SeaDry auf der NUFAM entdecken

Mehr Sicherheit im Container: Feuchteschäden einfach verhindern

Ladungssicherung geht nicht ohne Folie, Zurrgurte und Stausäcke. Doch wie steht es mit dem Schutz vor Feuchtigkeit im Containertransport? Immerhin betragen die durch Kondensation verursachten Schäden gut 50 Milliarden Euro pro Jahr. Wie Sie Ihre Waren über viele Wochen effektiv vor Schimmel, Rost und abgelösten Etiketten schützen können, erfahren Sie vom 21.-24.09.2023 in Karlsruhe.

„Get things moving“ lautet dann das Motto der NUFAM Nutzfahrzeug-Messe. Mit Sicherheit voran geht es mit der ThoMar OHG, denn diese bietet hochwirksame Lösungen an, um Güter aller Art vor den häufigsten Feuchtigkeitsschäden während Transport und Lagerung zu schützen. Seit fast 25 Jahren entwickelt, produziert und vertreibt das ISO-zertifizierte Familienunternehmen zu diesem Zweck Trockenmittel und Luftentfeuchter für (fast) jeden Anwendungsfall.

Wir freuen uns, dass unsere Partner Christian Rennie, Trainer und Berater für Transport und Verkehr, und L.K.W. Schmid, Berater und Ausbilder für Ladungssicherung, auf der NUFAM auch unsere speziell für Transport und Lagerung in Containern entwickelten SeaDry-Trockenmittel präsentieren werden. Die Eventfläche für Ladungssicherung von „Rennie & Schmid Trainings & Beratungen“ finden Sie am Messe Rundgang / BG 19.

Handlicher Datenlogger, der die aktuelle Temperatur und relative Luftfeuchtigkeit anzeigt

Risikoüberwachung bei Transport und Lagerung – Feuchteschäden verhindern

Ob beim Containertransport oder der langfristigen Lagerung von z.B. in Kartonagen verpackten Waren - bereits die Temperaturschwankungen zwischen Tag und Nacht können ausreichen, damit die Luftfeuchtigkeit ein kritisches Maß wiederholt überschreitet. Schimmel, Rost und abgelöste Etiketten an Ware, Verpackung oder Packmitteln sind deshalb regelmäßige Schadensbilder. Bei empfindlichen Lebensmitteln können sogar Geruchs- oder Geschmacksveränderungen auftreten. Klicken Sie auf "Weiterlesen", wie Sie mithilfe unseres neuen Produktangebots mehr über das beschriebene Risiko bei Ihren Logistikprojekten erfahren können.

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